都会に残る鉄道遺構

東京都の貨物専用線は、東京市が昭和5年（1930）に汐留駅から芝浦駅を結んだのがはじまりです。
昭和28年（1953）に深川線が敷設され、さらに晴海線、芝浦線、日の出線と増設され、東京港の貨物専用線延長は、24㎞余りになりました。昭和50年代に入ると、輸送革新が進むなどして、やがて深川線、晴海線が廃止になり、その跡地は現在ではマンション、オフィスビル、公園などに変わっています。